| 品牌 | SMC/日本 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 |
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銷售SMC液壓緩沖器,SMC結(jié)構(gòu)圖
對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，
以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，
缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
可調(diào)整式液壓緩沖器。
內(nèi)置口徑開閉調(diào)整機(jī)能，可根據(jù)沖擊速度實(shí)現(xiàn)調(diào)整。
銷售SMC液壓緩沖器,SMC結(jié)構(gòu)圖
準(zhǔn)型 RB 0.5～147 4～25 M6～M27
無需調(diào)整就可以吸收合適的能量。
按位置檢測方式分限位開關(guān)、帶磁性開關(guān)氣缸；
按驅(qū)動(dòng)方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，
活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，
油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，
缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。
當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部儲(chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
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