分別德國SEW減速機遇到的問題和解決方法
如何解決德國SEW減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關系，同時它還要與擺線針輪減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范。還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。
一、材料及處理規范的影響
齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。
二、潤滑油的影響
由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止擺線針輪減速機齒輪早期點蝕的途徑:
1.齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
2.提高德國SEW減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。
對于中心驅動擺線針輪減速機，如果在裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷（***大達到設計負荷的2倍），這很容易引起齒面產生進展性早期點蝕。
1、德國SEW減速機使用過程中出現的噪音原因及處理方法？
答：德國SEW減速機運作過程中出現噪音的原因為快速行星減速機多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現噪音的原因是軸承的質量問題。
2、德國SEW減速機出現溫升過高以及卡死的原因及處理方法？
答：德國SEW減速機正常工作狀態下***高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現這種問題的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外。蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸***高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。
3、蝸輪蝸桿減速機在正常的使用過程中出現的抖動原因及處理辦法？
答：蝸德國SEW減速機在使用過程中附加載荷后出現的抖動原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題。
為了減少德國SEW減速機在使用中出現的一系列問題，在選擇減速機時，，同時還需要根據具體情況具體要求選擇合適的減速機，從源頭上避免后續工程進度中出現一系列問題。
由兩級或3級斜齒輪組成，具體與減速比有關，裝在相同的箱體內。一共有11個不同規格的平行軸斜齒輪減速機，轉矩范圍由3到22500NM。電機***大輸出功率為200KW。
潤滑油檢查：
1、首先同樣需要注意安全問題，切斷減速電機的電源，等待減速器冷卻。
2、擰開油位螺塞，取出適量樣油，檢查其粘度和連續性，如果潤滑油看上去被污染，則需立即更換潤滑油。
3、對于配有油位螺塞的減速機，打開油位螺塞，檢查加油高度，必要時補充潤滑油，旋入油位螺塞。
油位檢查：檢查前首先切斷減速電機電源，防止觸電！ 等待減速器冷卻！對于配有油位螺塞的減速器，需要擰開油位螺塞，來檢查加油高度，必要時需要補充潤滑油旋入油位螺塞。
更換潤滑油：特別注意： 需要在減速器尚有余溫時更換機油。因為過冷的高粘度潤滑油流動性回變差，影響它的正常排放。步驟如下：
1、將準備好的容器放在放油螺塞的下方。
2、去掉油位螺塞、減壓閥、放油螺塞和其他螺塞。
3、將機器原有的潤滑油排凈。
4、旋入放油螺塞。
5、通過排氣孔加入同一類型的新潤滑油。嚴禁混合使用不同型號的潤滑油。
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